Cảm Nhận Về Honda Civic Thế Hệ Mười

Ngày 9, tôi đã nhận chiếc Honda Civic thế hệ mười và sử dụng được khoảng 10 ngày. Dưới đây là những suy nghĩ của tôi về hành trình chọn xe và trải nghiệm khi lái.

1. Quá Trình Chọn Xe Và Nhận Xe

Trong thời gian học lái xe, tôi đã dành rất nhiều thời gian tìm hiểu kiến thức ô tô trên mạng internet và bắt đầu có ý định mua một chiếc xe. Vì trong quá trình học tại trường dạy lái, tôi tập trung vào việc điều khiển số sàn, dù gặp không ít khó khăn nhưng lại cảm thấy hứng thú với sự thách thức mà nó mang lại. Tôi cũng đã đọc một bài viết nổi tiếng từ chuyên gia trên nền tảng chia sẻ kiến thức Zing, người này có nói về “Những niềm vui khi lái xe số sàn và cách luyện tập”. Điều đó càng củng cố quyết tâm của tôi trong việc lựa chọn xe số sàn.

Khi đã giới hạn bản thân chỉ chọn xe số sàn, thì danh sách lựa chọn trở nên hẹp hơn rất nhiều. Đối với các dòng xe hạng B và cao hơn, hầu hết các phiên bản số sàn đã dần biến mất khỏi thị trường. Hiện nay, số sàn chủ yếu xuất hiện ở hai nhóm xe chính:

Xe hiệu suất cao (Performance Cars): Những khách hàng mục tiêu của dòng xe này thường săn đón cảm giác lái thú vị, do đó họ có xu hướng yêu thích số sàn. Một ví dụ điển hình là Ford Focus RS - chỉ có tùy chọn số sàn.
Dòng xe bình dân (Non-Luxury A-Segment & Below): Các nhà sản xuất thường sử dụng số xem ngoại hạng anh sàn cho phiên bản thấp nhất nhằm giảm giá thành, thu hút thêm nhiều khách hàng tiềm năng.

Với ngân sách hạn chế, việc sở hữu một chiếc xe hiệu suất cao dường như không khả thi. Vì vậy, ban đầu tôi dự định chọn một mẫu xe hợp tác Nhật Bản dưới 1 tỷ đồng, ưu tiên số sàn phiên bản thấp nhất. Tôi đã cân nhắc qua một vài cái tên phổ biến như Chevrolet Cruze, Ford Focus hay Honda Fit. Tuy nhiên, mỗi chiếc đều có điểm chưa thực sự hài lòng: Honda Fit thiếu hụt đáng kể các tính năng an toàn; Chevrolet Cruze và Ford Focus lại tỏ ra yếu kém về động cơ.

Cuối cùng, tôi tình cờ biết đến Honda Civic thế hệ mười với phiên bản số sàn 1.5 Turbo. Khi xem xét kỹ lưỡng các thông số kỹ thuật và giá cả, tôi lập tức bị thuyết phục bởi mức độ phù hợp của nó. So sánh trong phân khúc số sàn, thật khó để tìm ra đối thủ cạnh tranh nào khác có thể sánh ngang về giá trị. Tôi cũng đã tham khảo đánh giá từ các chuyên gia như YYP và một số nguồn uy tín khác. Họ đều nhấn mạnh rằng Honda Civic đáp ứng tốt các tiêu chí quan trọng của tôi như: động cơ mạnh mẽ, hộp số sàn linh hoạt, độ an toàn cao và tiết kiệm nhiên liệu.

Ngày cuối tháng 9, tôi đã đặt cọc mua xe dù vẫn chưa có bằng lái. Sau đó, may mắn thay, tôi nhận bằng sớm hơn dự kiến vào tháng 10 và xe cũng về trước lịch hẹn tận một tháng.

Khi nhận xe, tôi chỉ kiểm tra qua loa về ngoại thất, đèn chiếu sáng, hệ thống âm thanh và các thiết bị điện tử khác rồi ký hợp đồng. Có một độc giả trực tuyến từng chia sẻ quan điểm rất hợp lý: “Khi nhận xe, chỉ cần chú ý đến ngày sản xuất, ngoại hình tổng thể, tình trạng các thiết bị điện tử và sự đầy đủ của giấy tờ. Chỉ cần đảm bảo xe không phải hàng tồn kho, không bị trầy xước trong quá trình vận chuyển và các thiết bị vẫn hoạt động bình thường là ổn. Các đại lý chính hãng hiếm khi chơi trò lừa đảo, nếu có thì người ngoài ngành cũng khó phát hiện.”

2. Cảm Nhận Khi Lái Xe

Trước khi sở hữu Civic, tôi chỉ từng lái hai loại xe: chiếc Volkswagen Jetta số sàn dùng làm xe huấn luyện và Chevrolet Cruze tự động thuê trong hai ngày. Số lượng xe đã lái còn ít và kỹ năng chưa thực sự tốt, vì vậy những nhận xét sau đây hoàn toàn mang tính chất chủ quan.

Cảm giác đầu tiên khi cầm vô-lăng Civic là sự phấn khích. Động cơ 1.5 Turbo tạo ra sức mạnh vượt trội so với những gì tôi đã trải nghiệm trước đây. Việc điều khiển hộp số sàn cũng mang lại cảm giác kết nối sâu sắc hơn giữa người lái và chiếc xe. Tuy nhiên, tôi cũng nhận thấy một số nhược điểm rõ ràng:

Hệ thống cách âm (NVH) chưa thực sự tối ưu, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao.
Nội thất tuy đẹp mắt nhưng vẫn thiếu đi sự sang trọng và cao cấp.

Sau 10 ngày sử dụng, tôi đã gặp một vài vấn đề nhỏ:

Vào ngày đầu tiên nhận xe, tôi đã gặp tình trạng “đánh răng” khá nghiêm trọng khi sang số. Tuy nhiên, những ngày tiếp theo mọi thứ diễn ra khá suôn sẻ, chỉ thỉnh thoảng mới xuất hiện hiện tượng giật nhẹ khi chuyển số.
Cuối tuần vừa qua, xe bất ngờ chết máy nhiều lần và hiện tượng giật mạnh trở nên trầm trọng hơn, khiến tôi mất dần sự tự tin khi lái.

Tôi luôn mong muốn nâng cao kỹ năng lái xe để đạt tới đẳng cấp mà các chuyên gia như “Kang Ze Mao” đã thể hiện. Con đường phía trước keo bóng đá chắc chắn thethao247 sẽ không dễ dàng, nhưng tôi tin rằng mình sẽ kiên trì và hoàn thiện bản thân, dù phải đối mặt với không ít thử thách.

Sửa đổi lần cuối vào 2025-04-17